Ziya Memmedov:"Servis xidmetinin yükseldilmesi üçün...."
Nazirimizin işletdiyi bu ifadeni birçox başqa nazir olmayan insanlardan da eşitmek olur bizim ölkemizde. "Servis xidmeti"!!! Bu barede balaca bir izahat verim sonra keçim "servis xidmeti" haqqında yazmağa.
"Service" ingilis dilinden dilimize keçib ve menası "xidmet"dir. To serve-Xidmet etmek demekdir.
Xahiş edirem nazirimiz kimi siz de "Xidmet xidmetinin" seviyyesinin yükseldimesine deyil, ele xidmet seviyyesinin özünün yükseldilmesine fikir verin. "Xidmet xidmeti"nin seviyyesinin yükseldilmesi sonrakı meseledir, vaxtı gelende onunla meşğul olarıq, helelik vacib deyil!
Xidmet anlayışının qonaqperveliyi bu qeder yüksek olan ölkede bu qeder aşağı seviyyede olmağı inanın meni çox teeccüblendirir. Axı qonağı qarşılamaqla müşterini qarşılamaq eyni şeydi. Gedirsen bir şirkete, vacib deyil ne işle bağlı, esas odur ki, gedirsen ve oturub bir işle meşğul olursan ve ya birisini gözleyirsen. Özün öz dilinle demesen ki, "ay balam men su isteyirem" bir nefer gelib su vermez. Çox az olur teklif eden. İş göreceyik ve ya görmeyeceyik bu vacib deyil, esas olan odur ki men sene qonaq gelmişem.
Müşteri gelir senin satdığın maldan almağa. Bu müşterini evine gelen qonağı nece qarşılayırsansa ele de qarşıla ki, o da senden razı getsin. Vallah billah müşterini heqiqi semimiyetle qarşılasanız ve ona çox semimi davransanız müşteri malınızdan razı qalmasa da sizden razı qalar ve o biraz da ceht etseniz tekrar size yaxınlaşar. Nolar biraz müşteriye deyer verin. Bu "servis xidmeti" deyilen şey ancaq avtomobil xidmet merkezleri, temir yerleri ve.s ile elaqedar olan şey deyil. Müşterisi olan her müessise xidmetle meşğuldur. Esas funksiyası xidmet olmasa da xidmetle meşğuldur.
Bu cümleni ikinci ve ya üçüncü defedir işledirem, "müşteri qaz deyil". Yolmağa çalışmayın. Mal almağına, ehtiyaclarını temin etmelerine kömek edin.
Bu mövzu o qeder uzundur ve xüsüsen de Azerbaycanda o qeder üreyi yaralı insanlar var ki, bu mesele ile bağlı, yazdıqca uzanır, uzandıqca adamın derdi açılır. Özümü buralarda saxlamasam bloglar tarixinin en uzun yazısını yazacam.
Yazacam....Bu mövzunu her defe yazacam....
"Servis xidmeti" ve müşterilerle davranışla elaqedar olaraq yazacam. Üreyim doludur.Partalayası deyilem ki, gerek yazam rahatlayam axı!!!
Aug 10, 2007
Aug 6, 2007
Toyota!!! Avtomobil Dünyasının Qorxusu!! Avtomobil Markalarının Marka Deyerleri
2007-ci il dünya markalarının deyerlerini xeyli müddet evvel Interbrand yayınladı. Coca-Cola ve ya Google haqqında ancaq onu deye bilerem ki, Coca-Cola %3 deyer itirib, Google %44 deyer qazanıb.
Marka deyeri haqqında Bülent Akgül geniş yazmışdı. Men bugün bundan teorik olarak behs etmek istemirem. Menim işim avtomobillerle elaqeli olacaq bu yazıda.
Avtomobil dünyasının az qala qorxulu yuxusu olan TOYOTA dünya markaları siyahısında 32.070 milyard ABŞ dolları ile 6-cı yerdedir. Avtomobil markalarının marka deyerine göre siyahısına ise başcılıq edir. 2006-cı ile nisbeten %15 artıb marka deyeri. Toyota !!! Hal hazırda dünyanın en böyük avtomobil istehsalçısı TOYOTA. Geniş model xetdi, yüksek seviyyede sadiq müşterisi, avtomobillerine olan müşteri etibarı, markanın biliniriyi ve.s ile bu qeder yüksek deyere sahibdir. Toyotanın bütün modelleri dözümlülüyü ile seçilir. Corolla "Tekerin istehsal olunduğu günden beri en çox satılan avtomobildir" (Toyota Türkiye). Her il yeni modelleri ile Toyota avtomobil dünyasında fırtına kimi esir. Lexus ile premium sinifde xüsusen de Amerika bazarında Mercedes, BMW, Chryseler, Acura kimi markalara meydan oxuyan Toyota orta sinifde de yıxıb sürümediyi marka qalmadı. Keçen günlerde oxuduğum bir meqale meni çox teeccüblendirdi.(Meqaleni ne qeder axtardımsa da tapa bilmedim ki, siz de buradan oxuyasınız. Üzürlü hesab edin.)Meqaleye göre Lexus avtomobillerinin, söhbet LS460-dan gedirdi, motoru 250 mühendis terefinden 450 defe yoxlamadan keçirilir. Bu o demekdir ki, sizin aldığınız Lexus-un motoru 450 defen yoxlamadan keçirilib. Bu dünyada rekord sayıda yoxlamadır ki, meqalede esasen bundan behsedilirdi. Toyota-nın istehsal sistemi, her zaman yaxşılaşdırma, dözümlülüye diqqet sayesinde etibar qazanan marka, ne qeder özünü "İnsanları en etibarlı bir şekilde istediyi yere aparan, daşıyan avtomobil" kimi teqdim etse de, Azerbaycan kimi bazarlarda prestij ifade edir. Toyota Azerbaycan bunu bilir ve yavaş-yavaş bu faktoru istifade edir. Bir neçe şaiyeye göre Subaru-nu da alıb Toyota. Amma, bunu hele deqiqleşdirmemişem deye yazmıram. Bunu deqiqleşdirende geniş yazacam.
Avtomobil markaları arasında ikinci yüksek marka deyerine sahib olan Mercedes Benz-dir. Mercedesi dünyada bilmirem, amma Azerbaycanda tanımayan olsa olsa 65 yaşından yuxarı nennelerin %30-u olar. Bunlar da kendlerimizde yaşayan nenelerdir. Bir yaşından yuxarı neveler hamısı Mercedesin adını bilir. Tanıyanları da var! Marka deyerinin hesablanmasında marka bilinirliyi, marka imici, marka sedaqeti rol oynadığına göre başa düşmek olar ki, niye Benz ikinci sıradadır. Mercedes 2006-cı ile nisbetde deyerini %8 artırıb.
BMW, reqibinden geri qalır. Amma, lap az! BMW-nin marka deyeri Mercedes-den 2 milyard azdır. Mercedes-in deyer artımı %8, BMW-nin deyer artımı %10 olmuşdur.
1- Toyota 32.1
2- Mercedes Benz 23.6
3- BMW 21.6
4- Honda 18.0
5- Ford 9.0
6- VW 6.5
7- Audi 4.9
8- HYUNDAI 4.5
9- Porsche 4.2
10-Lexus 3.4
11-Nissan 3.1
Qara yazılanlar dünya markaları arasındaki mövqelerdir.
Siyahıda özünüz görürsünüz kim hansı deyere sahibdir. Men maraqlı olanlardan yazıram.
Ford, beşinci sıradadır deyer sıralamasında. Amma, 2007-ci ilde %19 deyer itkisi olub. Bu yüksek reqemdir. Ford-un başı dertdedir. Volvo ve Aston Martini satmaq üzredir. Satacaq ki, biraz eline pul gelsin. O pullarla da, Ford-u qurtarsın. Ford özünü qurtarmaq üçün yeni Mondeo-nu istehsal etdi. "Fordun bugüne qeder istehsal etdiyi en gözel avtomobil" deyilir haqqında. Fordun en böyük problemi müşterilerinin ne istediyini evvelceden texmin ede bilmemesidir, Toyotanın en böyük üstünlüyü ise müşterilerin ne istediyi çox yaxşı bilmesidir. Mehz buna göre de, Toyota Amerikada Amerikanları ezdi!
AUDI...AUDI...AUDI 2007-ci ilde %17 deyer artıraraq böyük yükseliş qeyd eden marka. Audi, illerdir arxalarınca ağzı açıq baxdığı BMW ve Mercedesin boynunun dibini kesib. A4 ve A6 ile yükselişe keçen marka, Q7 ve R8 ile zirveye adını yazdırdı. Artıq, Audi-nin adı Mercedes ve BMWden sonra qorxaq sesle çekilmir. Daha çox dizayn ve teknolojik yenilikler üzerinde özünü hamıya tanıdan yenilikler etdi. Sonra marka imajı ile elaqeli geniş çaplı fealiyyetlere başladı. Evveller, Amerikan bazarında qıraq bölgelerde yaşayan hüquqçulara aid edilen marka, indi merkezin lap merkezinde oturmağa çalışır. Düzdü, hele de BMW, Mercedes ve Lexus, marka imici ve satış reqemlerine göre Audinin önündedir, amma Audinin marka deyerı artışının %17, satış reqemlerindeki artışın ortalama %14 olduğunu düşünsek, bir neçe il sonra sıraların deyişme ehtimalı olduğunu da görerik. Tebii ki, herşey tekce Audi ve Mercedesden asılı deyil.
Yazı deyesen çox uzandı. Mene maraqlı deger diger fakt ise HYUNDAI-ın Nissandan daha yüksek marka deyerine sahib olmasıdır. 1998-ci ildeb beri "reform"larla ilerleyen, hatta hızını alamayıp nerdeyse her sene model yenileyen HYUNDAI-ın Nissan-dan daha üst sıralarda yer tutmasının en büyük sebebi yeqin ki, dünyanın 6-cı böyük avtomobil istehsalçısı olmasıdır. Dünyanın bir çox ölkesinde marka imici çox "aşağılarda" olan HYUNDAI keçen il %9 marka deyeri artımı yaşayıb. Nissanın marka deyeri ise keçen ile nisbetde %1 azalıb.
Ladanın marka deyerini tapa bilmedim!
Marka deyeri haqqında Bülent Akgül geniş yazmışdı. Men bugün bundan teorik olarak behs etmek istemirem. Menim işim avtomobillerle elaqeli olacaq bu yazıda.
Avtomobil dünyasının az qala qorxulu yuxusu olan TOYOTA dünya markaları siyahısında 32.070 milyard ABŞ dolları ile 6-cı yerdedir. Avtomobil markalarının marka deyerine göre siyahısına ise başcılıq edir. 2006-cı ile nisbeten %15 artıb marka deyeri. Toyota !!! Hal hazırda dünyanın en böyük avtomobil istehsalçısı TOYOTA. Geniş model xetdi, yüksek seviyyede sadiq müşterisi, avtomobillerine olan müşteri etibarı, markanın biliniriyi ve.s ile bu qeder yüksek deyere sahibdir. Toyotanın bütün modelleri dözümlülüyü ile seçilir. Corolla "Tekerin istehsal olunduğu günden beri en çox satılan avtomobildir" (Toyota Türkiye). Her il yeni modelleri ile Toyota avtomobil dünyasında fırtına kimi esir. Lexus ile premium sinifde xüsusen de Amerika bazarında Mercedes, BMW, Chryseler, Acura kimi markalara meydan oxuyan Toyota orta sinifde de yıxıb sürümediyi marka qalmadı. Keçen günlerde oxuduğum bir meqale meni çox teeccüblendirdi.(Meqaleni ne qeder axtardımsa da tapa bilmedim ki, siz de buradan oxuyasınız. Üzürlü hesab edin.)Meqaleye göre Lexus avtomobillerinin, söhbet LS460-dan gedirdi, motoru 250 mühendis terefinden 450 defe yoxlamadan keçirilir. Bu o demekdir ki, sizin aldığınız Lexus-un motoru 450 defen yoxlamadan keçirilib. Bu dünyada rekord sayıda yoxlamadır ki, meqalede esasen bundan behsedilirdi. Toyota-nın istehsal sistemi, her zaman yaxşılaşdırma, dözümlülüye diqqet sayesinde etibar qazanan marka, ne qeder özünü "İnsanları en etibarlı bir şekilde istediyi yere aparan, daşıyan avtomobil" kimi teqdim etse de, Azerbaycan kimi bazarlarda prestij ifade edir. Toyota Azerbaycan bunu bilir ve yavaş-yavaş bu faktoru istifade edir. Bir neçe şaiyeye göre Subaru-nu da alıb Toyota. Amma, bunu hele deqiqleşdirmemişem deye yazmıram. Bunu deqiqleşdirende geniş yazacam.
Avtomobil markaları arasında ikinci yüksek marka deyerine sahib olan Mercedes Benz-dir. Mercedesi dünyada bilmirem, amma Azerbaycanda tanımayan olsa olsa 65 yaşından yuxarı nennelerin %30-u olar. Bunlar da kendlerimizde yaşayan nenelerdir. Bir yaşından yuxarı neveler hamısı Mercedesin adını bilir. Tanıyanları da var! Marka deyerinin hesablanmasında marka bilinirliyi, marka imici, marka sedaqeti rol oynadığına göre başa düşmek olar ki, niye Benz ikinci sıradadır. Mercedes 2006-cı ile nisbetde deyerini %8 artırıb.
BMW, reqibinden geri qalır. Amma, lap az! BMW-nin marka deyeri Mercedes-den 2 milyard azdır. Mercedes-in deyer artımı %8, BMW-nin deyer artımı %10 olmuşdur.
1- Toyota 32.1
2- Mercedes Benz 23.6
3- BMW 21.6
4- Honda 18.0
5- Ford 9.0
6- VW 6.5
7- Audi 4.9
8- HYUNDAI 4.5
9- Porsche 4.2
10-Lexus 3.4
11-Nissan 3.1
Qara yazılanlar dünya markaları arasındaki mövqelerdir.
Siyahıda özünüz görürsünüz kim hansı deyere sahibdir. Men maraqlı olanlardan yazıram.
Ford, beşinci sıradadır deyer sıralamasında. Amma, 2007-ci ilde %19 deyer itkisi olub. Bu yüksek reqemdir. Ford-un başı dertdedir. Volvo ve Aston Martini satmaq üzredir. Satacaq ki, biraz eline pul gelsin. O pullarla da, Ford-u qurtarsın. Ford özünü qurtarmaq üçün yeni Mondeo-nu istehsal etdi. "Fordun bugüne qeder istehsal etdiyi en gözel avtomobil" deyilir haqqında. Fordun en böyük problemi müşterilerinin ne istediyini evvelceden texmin ede bilmemesidir, Toyotanın en böyük üstünlüyü ise müşterilerin ne istediyi çox yaxşı bilmesidir. Mehz buna göre de, Toyota Amerikada Amerikanları ezdi!
AUDI...AUDI...AUDI 2007-ci ilde %17 deyer artıraraq böyük yükseliş qeyd eden marka. Audi, illerdir arxalarınca ağzı açıq baxdığı BMW ve Mercedesin boynunun dibini kesib. A4 ve A6 ile yükselişe keçen marka, Q7 ve R8 ile zirveye adını yazdırdı. Artıq, Audi-nin adı Mercedes ve BMWden sonra qorxaq sesle çekilmir. Daha çox dizayn ve teknolojik yenilikler üzerinde özünü hamıya tanıdan yenilikler etdi. Sonra marka imajı ile elaqeli geniş çaplı fealiyyetlere başladı. Evveller, Amerikan bazarında qıraq bölgelerde yaşayan hüquqçulara aid edilen marka, indi merkezin lap merkezinde oturmağa çalışır. Düzdü, hele de BMW, Mercedes ve Lexus, marka imici ve satış reqemlerine göre Audinin önündedir, amma Audinin marka deyerı artışının %17, satış reqemlerindeki artışın ortalama %14 olduğunu düşünsek, bir neçe il sonra sıraların deyişme ehtimalı olduğunu da görerik. Tebii ki, herşey tekce Audi ve Mercedesden asılı deyil.
Yazı deyesen çox uzandı. Mene maraqlı deger diger fakt ise HYUNDAI-ın Nissandan daha yüksek marka deyerine sahib olmasıdır. 1998-ci ildeb beri "reform"larla ilerleyen, hatta hızını alamayıp nerdeyse her sene model yenileyen HYUNDAI-ın Nissan-dan daha üst sıralarda yer tutmasının en büyük sebebi yeqin ki, dünyanın 6-cı böyük avtomobil istehsalçısı olmasıdır. Dünyanın bir çox ölkesinde marka imici çox "aşağılarda" olan HYUNDAI keçen il %9 marka deyeri artımı yaşayıb. Nissanın marka deyeri ise keçen ile nisbetde %1 azalıb.
Ladanın marka deyerini tapa bilmedim!
Jul 24, 2007
GUCCI
Gucci. Ama orjinali haaa, Kapalı Çarşıdaki değil!!!
Gucci 1906-cı ilde Guccio Gucci terefinden Florensiyada anadan olub. Businessweek-in melumatına göre 200-cı ilde 7 milyard dollar gelir elde edib. Pis deyil!Dünyada en çox satılan İtalyan markasıdır. 1972,ci ilde Amerıcam Motors Corporatıon ile birlikde avtomobil istehsal edib. "Genius Jeans" dünyanın en bahalı cinsi olaraq rekordlar kitabına düşüb, 3134 dolar.
Bugün oxuduğum rusca meqalede maraqlı melumata rast geldim. Esası, kökü budur ki, Gucci bundan sonra sexual marka imicinden el çekecek ve belden aşağıya deyil, belden yuxarıya, hetta başa baxacaq. Markanın yeni creative directoru Frida Giannini "Sexualliq qaldı 90-cı illerde, biz artıq bedene deyil, başa baxırıq" deyib.(Bu yazıda gördüyünüz reklamları yeqin ki bundan sonra göre belmeyeceksiniz, bir terefde saxlayın :)!)
Dünyanın lüks markası Gucci üçün bu menim terefimden teqdirelaiq bir qerardır. Tom Ford, Guci-nin 1994-cü ilden 2004-cü ile kimi creative directoru, Gucci-ni özünüm ehtiraslarının yansıması halına getirib bu meqaleye göre.
"Paris Hilton artıq bizim üzümüz ola bilmez" deyib xanım Frida Giannini. Bir markanı temsil eden üz ve ya buna her hansı bir insan deyek, o markanın yaratmaq istediyi imic haqqında melumat verir. Azerbaycanda her hansı bir marka sexual imic yaratmaq isteyirdise indiye kimi Aygün Kazımovanı reklamlarına devet edirdi. İndi ola bilsin ki, Röyanı da devet edecekler bele imic üçün. Ancaq, balaca bir haşiye ile onu da qeyd etmek isteyirem ki, Aygün Kazımova lazım olan olmayan, inanılmaz derecede mentiqsiz, fikirden yoxsun reklamlarda istifade olunmuşdu. Bunun bir nömreli nümunesi ise Aziz avtomobillerini reklamları idi. Ay balam qoruyucu reklamına çekilen qadını avtomobil reklamında istifade ederler?
Yene qayıdıram Gucci markasının yeni meqsedine. Artıq bundan sonra Gucci yeqin ki, reklamlarında tehrikedici kadrlardan istifade etmeyecek, yeqin ki bundan sonra Gucci "xanım" ve "esalet" imici formalaşdırmağa çalışacaq ki, Frida Gıannini bu barede de danışıb. Gucci yüz faiz emin olabilersiniz ki Scarlett Johanssonu reklamlarında istifade etmeyecek. Bunun da sebebini siz menden yaxşı bilirsiniz.
Göresen niye Tom Fordun ağlına "bizim Aygün" gelmeyib heç?
Gucci 1906-cı ilde Guccio Gucci terefinden Florensiyada anadan olub. Businessweek-in melumatına göre 200-cı ilde 7 milyard dollar gelir elde edib. Pis deyil!Dünyada en çox satılan İtalyan markasıdır. 1972,ci ilde Amerıcam Motors Corporatıon ile birlikde avtomobil istehsal edib. "Genius Jeans" dünyanın en bahalı cinsi olaraq rekordlar kitabına düşüb, 3134 dolar.
Bugün oxuduğum rusca meqalede maraqlı melumata rast geldim. Esası, kökü budur ki, Gucci bundan sonra sexual marka imicinden el çekecek ve belden aşağıya deyil, belden yuxarıya, hetta başa baxacaq. Markanın yeni creative directoru Frida Giannini "Sexualliq qaldı 90-cı illerde, biz artıq bedene deyil, başa baxırıq" deyib.(Bu yazıda gördüyünüz reklamları yeqin ki bundan sonra göre belmeyeceksiniz, bir terefde saxlayın :)!)
Dünyanın lüks markası Gucci üçün bu menim terefimden teqdirelaiq bir qerardır. Tom Ford, Guci-nin 1994-cü ilden 2004-cü ile kimi creative directoru, Gucci-ni özünüm ehtiraslarının yansıması halına getirib bu meqaleye göre.
"Paris Hilton artıq bizim üzümüz ola bilmez" deyib xanım Frida Giannini. Bir markanı temsil eden üz ve ya buna her hansı bir insan deyek, o markanın yaratmaq istediyi imic haqqında melumat verir. Azerbaycanda her hansı bir marka sexual imic yaratmaq isteyirdise indiye kimi Aygün Kazımovanı reklamlarına devet edirdi. İndi ola bilsin ki, Röyanı da devet edecekler bele imic üçün. Ancaq, balaca bir haşiye ile onu da qeyd etmek isteyirem ki, Aygün Kazımova lazım olan olmayan, inanılmaz derecede mentiqsiz, fikirden yoxsun reklamlarda istifade olunmuşdu. Bunun bir nömreli nümunesi ise Aziz avtomobillerini reklamları idi. Ay balam qoruyucu reklamına çekilen qadını avtomobil reklamında istifade ederler?
Yene qayıdıram Gucci markasının yeni meqsedine. Artıq bundan sonra Gucci yeqin ki, reklamlarında tehrikedici kadrlardan istifade etmeyecek, yeqin ki bundan sonra Gucci "xanım" ve "esalet" imici formalaşdırmağa çalışacaq ki, Frida Gıannini bu barede de danışıb. Gucci yüz faiz emin olabilersiniz ki Scarlett Johanssonu reklamlarında istifade etmeyecek. Bunun da sebebini siz menden yaxşı bilirsiniz.
Göresen niye Tom Fordun ağlına "bizim Aygün" gelmeyib heç?
Jul 22, 2007
Kiçik şeyler ve Böyük reqabet !!!
Reqabet artıq kiçik şeyler üzerinde yeriyir. Ya da bunların adına "kiçik görünen böyük şeyler" desek daha yaxşı olar.
Kiçik şeyler hemişe diqqetden qaçar, üstünden keçilir, elin tersi ile itelenir, sayılmaz...Ama, o kiçik şeyler sonra böyük şey olaraq çıxır birgün qarşımıza. Özü de o qeder böyük olur ki, altında qalıb ezilirik. Ezildikden sonra ne qeder hay heşir salsaq da xeyri yoxdur. Artıq ezilmiş pomidor kimi, ya atılırıq zibil qabına, ya da tomat oluruq.
Demek olar ki, bütün sektorlarda texnoloji ve fiziki xarakterler birbirine çox yaxındır. İster avtomobil, ister tekstil, ister qida sektorları olsun, bunların hamısında funksiysa, texnoloji imkanlar, xarakterler bir birine artıq çox yaxındır. Toyota Honda qarşısında texnoloji imkanları etibarı ile zeifdir? Deyil. Mercedes doğurdan da konfort etibarı ile Lexus-dan çox üstündür? Xeyir! Ferqler kiçikdir. Coca-Cola-nın dadı Pepsi-nin dadından çox ferqlidir? Deyil, hetta o qeder birbirine benzeyir ki, en iddialı adamlar da doğrunu seçnekde çetinlik çekir. Omo Ariel-den daha yaxşı çıxarır lekeleri? Bunun cavabını belke de qadınlar daha yaxşı biler, ama men subay kişi olaraq deye bilerem ki, "ferq yoxdur".
Bes onda ferq nelerdedir? "Kiçik şeylerde", Marka imicinde, markanın verdiyi mesajlarda, müşteriye satış nöqtelerinde gösterilen münasibetde. Audi Türkiyede Mercedese qarşı bununla dayandı, hetta qabaqladı. Subaru bununla özünü sevilen marka halına getirdi. OMO, "kirlenmek güzeldir" dedi, bununla Arielle mubarize etdi. Coca-Cola ile Pepsi öz aralarında bazarı bölüşdü ve.s. Ancaq, menim esas üsütüne basmaq istediyim, satış yerinde ve ya satış nöqtesindeki "kiçik şeyler"dir. Müşteri qapına, evine gelir ve sen onun gelişine sevinmirsense demeli 1-0 meglub duruma oyun başlamamış düşürsen. Müşteri çox vaxt senin xüsusi meziyyetlerine göre gelmir magazana, belke de yoldan keçende girir, belke de kiminse mesleheti ile gelir, belke de reklamının tesiri ile gelir, ama esas olan odur ki, gelende nece qarşılanır.
Başımdan keçen bir hadiseni yazım. İstanbulda olanda Colin`s mağazalarının bir endirim kampaniyası vaxtı çox sevdiyim dostumla birlikde girdik Şirinevler Colin`s Merkezi mağazasına. Almaq, niyetimiz var idi, ama hökmen Colin`s-den alacağıq deye bir fikrimiz de yox idi. Neyse, girdik mağazaya bir qız bizi qarşıladı. Yanımızda bizim baxdığımız yerlerde gezdi, soruşduğumuz suallara cavab verdi. Heçbir şey beyenmedik. Geri qayıdıb qapıdan çıxanda gözümüz bir köyneye sataşdı. Düz qapının yanında. Evvel bizi qarşılayan qız da, heç almadığımızı görüb yanımızdan ayrılmışdı. Bu vaxt başqa bir satıcı qız yaxınlaşdı bize. Meseleni uzatmadan onu yazım ki, bu qız geldikden sonra biz tekrar mağazanı gezmeye başladıq onunla birlikde. Mağazadan çıxanda heremiz özümüze dörd ferqli şey almışdıq. Buna satıcının qabiliyeti dememek mümkün deyil. Men de çıxanda qıza teşekkür ve tebrik etdim, ama gerek müdürlerini tapıb ona da o satıcı qızın meharetinden danışaydım.
Satış nöqtesinde çox şey deyişir, inanılmaz derecede çox şey. Ele olur ki, bir stekan su verdiyinize göre iyirmi min dollarlıq malınızı alırlar, ele de olur ki, sırf o malını gözleyende "buyur siz burdan eyleşin" demediyinize göre sizden küsür ve başqalarını da sizden küsdürür.
Müşterilere qarşı diqqetli olmaq lazımdır, evveller de dediyim kimi "qaz deyil müşteri". Aldatmaqla bir defe qazanarsan, ama min defe batırarsan. Hamı çörek satır, ama hamı eyni sayda çorek satmır. Bizim binamızın qabağında bir market var. Satışcıları o qeder kobud, bacarıqsız, laqeyddir ki, men çörek almaq üçün elli metr uzaq gedib başqa marketden çörek alıram. Tekce men deyilem, bir çoxları var menim kimi.
Türkiyede axır ki seçim oldu. AKP yene tek iqtidar. Xeyirli olsun! AKP de "kiçik şeyler"le qazandı bu zeferi.
Kiçik şeyler hemişe diqqetden qaçar, üstünden keçilir, elin tersi ile itelenir, sayılmaz...Ama, o kiçik şeyler sonra böyük şey olaraq çıxır birgün qarşımıza. Özü de o qeder böyük olur ki, altında qalıb ezilirik. Ezildikden sonra ne qeder hay heşir salsaq da xeyri yoxdur. Artıq ezilmiş pomidor kimi, ya atılırıq zibil qabına, ya da tomat oluruq.
Demek olar ki, bütün sektorlarda texnoloji ve fiziki xarakterler birbirine çox yaxındır. İster avtomobil, ister tekstil, ister qida sektorları olsun, bunların hamısında funksiysa, texnoloji imkanlar, xarakterler bir birine artıq çox yaxındır. Toyota Honda qarşısında texnoloji imkanları etibarı ile zeifdir? Deyil. Mercedes doğurdan da konfort etibarı ile Lexus-dan çox üstündür? Xeyir! Ferqler kiçikdir. Coca-Cola-nın dadı Pepsi-nin dadından çox ferqlidir? Deyil, hetta o qeder birbirine benzeyir ki, en iddialı adamlar da doğrunu seçnekde çetinlik çekir. Omo Ariel-den daha yaxşı çıxarır lekeleri? Bunun cavabını belke de qadınlar daha yaxşı biler, ama men subay kişi olaraq deye bilerem ki, "ferq yoxdur".
Bes onda ferq nelerdedir? "Kiçik şeylerde", Marka imicinde, markanın verdiyi mesajlarda, müşteriye satış nöqtelerinde gösterilen münasibetde. Audi Türkiyede Mercedese qarşı bununla dayandı, hetta qabaqladı. Subaru bununla özünü sevilen marka halına getirdi. OMO, "kirlenmek güzeldir" dedi, bununla Arielle mubarize etdi. Coca-Cola ile Pepsi öz aralarında bazarı bölüşdü ve.s. Ancaq, menim esas üsütüne basmaq istediyim, satış yerinde ve ya satış nöqtesindeki "kiçik şeyler"dir. Müşteri qapına, evine gelir ve sen onun gelişine sevinmirsense demeli 1-0 meglub duruma oyun başlamamış düşürsen. Müşteri çox vaxt senin xüsusi meziyyetlerine göre gelmir magazana, belke de yoldan keçende girir, belke de kiminse mesleheti ile gelir, belke de reklamının tesiri ile gelir, ama esas olan odur ki, gelende nece qarşılanır.
Başımdan keçen bir hadiseni yazım. İstanbulda olanda Colin`s mağazalarının bir endirim kampaniyası vaxtı çox sevdiyim dostumla birlikde girdik Şirinevler Colin`s Merkezi mağazasına. Almaq, niyetimiz var idi, ama hökmen Colin`s-den alacağıq deye bir fikrimiz de yox idi. Neyse, girdik mağazaya bir qız bizi qarşıladı. Yanımızda bizim baxdığımız yerlerde gezdi, soruşduğumuz suallara cavab verdi. Heçbir şey beyenmedik. Geri qayıdıb qapıdan çıxanda gözümüz bir köyneye sataşdı. Düz qapının yanında. Evvel bizi qarşılayan qız da, heç almadığımızı görüb yanımızdan ayrılmışdı. Bu vaxt başqa bir satıcı qız yaxınlaşdı bize. Meseleni uzatmadan onu yazım ki, bu qız geldikden sonra biz tekrar mağazanı gezmeye başladıq onunla birlikde. Mağazadan çıxanda heremiz özümüze dörd ferqli şey almışdıq. Buna satıcının qabiliyeti dememek mümkün deyil. Men de çıxanda qıza teşekkür ve tebrik etdim, ama gerek müdürlerini tapıb ona da o satıcı qızın meharetinden danışaydım.
Satış nöqtesinde çox şey deyişir, inanılmaz derecede çox şey. Ele olur ki, bir stekan su verdiyinize göre iyirmi min dollarlıq malınızı alırlar, ele de olur ki, sırf o malını gözleyende "buyur siz burdan eyleşin" demediyinize göre sizden küsür ve başqalarını da sizden küsdürür.
Müşterilere qarşı diqqetli olmaq lazımdır, evveller de dediyim kimi "qaz deyil müşteri". Aldatmaqla bir defe qazanarsan, ama min defe batırarsan. Hamı çörek satır, ama hamı eyni sayda çorek satmır. Bizim binamızın qabağında bir market var. Satışcıları o qeder kobud, bacarıqsız, laqeyddir ki, men çörek almaq üçün elli metr uzaq gedib başqa marketden çörek alıram. Tekce men deyilem, bir çoxları var menim kimi.
Türkiyede axır ki seçim oldu. AKP yene tek iqtidar. Xeyirli olsun! AKP de "kiçik şeyler"le qazandı bu zeferi.
Subscribe to:
Posts (Atom)
