Dünyanın Ən “Innovative” 25 Şirkəti

MADO-nun açılışında avtomobil sektorunda yenilikçi şirkətlər, Hyundai və VW Group haqqında uzun müzakirələrimiz getdi. Fikir ayrılıqlarımız, fikir birlikdəliyimiz oldu. İndi də həmişə olduğu kimi Businessweek jurnalında “gəzərkən” gözümə “Dünyanın 25 ən yenilikçi şirkəti” başlıqlı bir yazı ilişdi.

Bu 25 şirkətin ilk 3 yerini Apple, Google və Microsoft tutur, 4-cü sırada isə IBM-dir hamımızın gözlədiyi kimi. 25 Şirkət arasında 7 avtomobil şirkəti mövcuddur. Geri qalanları yuxarıda adını çəkdiklərimdən başqa Virgin Group, NOKIA, LG, Samsung, Sony, HP, Intel, Nintendo kimi texnologiya istehsalçıları və Procter and Gamble, Coca-Cola kimi şirkətlərdir. Mən digər şirkətlər haqqında şərh yazmayacam, avtomobil şirkətlərinin niyə bu siyahıda var olduğuna dair azca fikrimi bildirəcəm.

Əvvəla onu qeyd edim ki, siyahıdakı şirkətlərin adları əsasən konkret innovasiyalarla yanaşı texnoloji baxımdan uğurlu modellər sayəsində böyüməsinə əsasən də müəyyənləşdirilib.

Beləliklə bu siyahıda avtomobil şirkətləri arasında ilk sırada Toyota durur ki, ümumi siyahıda 5-ci yerdə göstərilib. Bu siyahı son 10 ilə aid və ya daha tez dövrə aid siyahı olmadığı üçün Toyota Prius (hybrid) sayəsində burada yer alıb. Ancaq, o da vurğulanıb ki, Toyota üçün indi ən vacib məsələ yaşadığı bu fiasko nəticəsində zədələnən imicini “reinvent” etməkdir.

Siyahıda ikinci sırada duran avtomobil şirkəti Çinin BYD-sidir. BYD hazırda elektrik avtomobillər arasında ən yaxşı variantlardan birini təqdim edib.

Üçüncü sırada, Ford dayanır. Ona görə ki, modellərini qənaətcil və ekoloji cəhətdən daha təmiz olma yolunda ən tez dəyişən Amerikan markasıdır. Jurnal amerikan, sorğunun aparıldığı ölkə də Amerika olduğu üçün onun adı bu siyahıda var. Digər tərəfdən kar əldə edən yeganə Amerikan markası ünvanını xeyli müddət saxlamışdı əlində.

Dördüncü sırada VW Group dayanır. Bu qrup Amerikan bazarında zəif mövqedədir bildiyiniz kimi və yenə də Amerikanlar arasında aparılan sorğuda təbii ki, onların adı laiq olduqlarından aşağıda göstərilib. Ancaq, yenə də bu siyahıya düşmələrinin ən əsas səbəbi mühərrikləri, ötürücüsü və ASF gövdə texnologiyalarıdır. Xüsusilə Audinin uğuru burada böyük rol oynayıb.

TATA sırf NANO modelinə görə siyahıda yer alıb.

BMW innovasiyaları ilə onsuz da bilinir. Şərh yazmağa ehtiyac yoxdur. Bu Amerikanlarda isə heç insaf yox imiş heç olmasa TATA-dan daha çox səs verəydilər. İnsaf da yaxşı şeydir axı.

Yeddinci yerdə isə HYUNDAI-dır. Son illərdəki uğur əsas rol oynayıb. Yeni konseptləri və ekoloji cəhətdən təmiz mühərrikləri ilə daha çox diqqət çəkib Amerikada. Bu il mənim fikrimcə orada yeni Sonata sayəsində HYUNDAI əməlli başlı irəliləyəcək. Ən azından dizayn və 2.0 turbo mühərrikləri sayəsində.

Mənim şəxsi fikrimcə isə hazırda ən innovativ qrup VW Group-dur.

Yapon Maşınları xarab da olsa “bomba” olurlar

Bir neçə gün əvvəl əmim oğlu Toyota RAV4-ünü satdı və Mazda CX 9 almağa qərar verdi. Mənimlə də məsləhətləşdi. Maşının sürüş keyfi və performans baxımından əla olduğunu, funksionallıq baxımından pis olmadığını, offroad performansı baxımından da yaxşı olduğunu dedim. Amma, onu da dedim ki, az qala 95% Mazda CX 9 modellərində “aporniy disk” problemi var. “Bahoo” dedi, amma “əşi eybi yox, qarantiyadadır daa, dəyişərlər” dedi və getdi aldı.

Dünən yenə görüşmüşük və öyrənmişəm ki, yolda getdiyi yenə “elektron beyin” sıradan çıxıb, hətta sükan da işləməyib. Bu Toyota-nın “unintended acceleration” problemində də çox daha ciddi problemdir (onu da qeyd edim ki, dünən axşamtərəfi mediada yer alan məlumatlar təsdiqlənsə hər halda Amerika bazarında, Toyota çox ciddi zərbə alacaq). Buna baxmayaraq emioğlu dedi ki, “texnikadır da, olur belə şeylər”. Öz-özümə fikirləşdim ki, görəsən bu problem Hyundai-da çıxsaydı, əmioğlu yenə o sözləri deyərdi? Əminəm ki, YOX! Çünki, Hyundai markasının “perceived quality” problemi var və onu gözüqıyıq Yapon yox, gözünün qıyığı biraz fərqli olan Korealı istehsal edir. Halbuki, mən dörd ildir burdayam belə problemləri Hyundai-da eşitməmişəm, görməmişəm. Bizim maşınlarda olan ən böyük problem “jostkiy” süspansiya sistemidir. Buna da problem demək üçün gərək ya maşından anlamayasan, ya da insafdan əsər-əlamət olmasın. İnsaf!

Hyundai Motor Company çox düzgün yoldadır, çünki bütün marketing fəaliyyətləri sırf bu istiqamətdəki problemi həll etməyə yönəldilib. Əminəm ki, həll olunacaq. Həm modellər çox ciddi dəyişir, həm də marketingin digər P-ləri bu istiqamətə yönəldilib. VW Group 2018 qlobal strategiyasında ən əsas rəqib olaraq Hyundai Motor Company-ni göstərib. Əminəm ki, HMC-də VW Group-u əsas rəqib kimi görür. Çünki, hazırda bu iki şirkət parlayan ulduzlardır.

Maradonaya Heykəl, İniestaya Pul

Hyundai-ın sponsorluğu ilə Dünya çempionatı qurtardı. Çempion da gözə zərrə qədər xoş olmayan, dünyanın az qala ən yaxşı oyunçularına sahib olmalarına baxmayaraq ya şans əsəri, ya uğurlu bir hücum nəticəsində vurduqları cəmi 1 qol ilə oyun qazanan İspaniya oldu. Mən Alman millisinin oyununu xoşlayıram, 1996-cı ildən bəri də oyunlarına baxıram. Bu çempionatda da ən xoşagələn oyun sərgiləyən komanda oldu. Həm gözəl oyunçiları vardı, həm möhtəşəm taktikaları, həm də çempionatın ən qəşəng qolları. Bu çepionat Almanların İngilis və Almanları darmadağın etməsi ilə daha çox yaddan qaldı mənim üçün.

İspanların çepion olması ilə əlaqədar çox söz deyildi və ən əsası isə qeyd edilirdi ki, əgər Hollandlar çempion olsa tarixin ən yaxşı Holland milli komandası olmayacaq, amma İspanlar olsa onlar İspaniya tarixinin ən yaxşı oyunçuları olacaqlar. İspanlar oldular. Tarixin ən yaxşı komandası olaraq onlaraq heykəl qoyacaqlar mı, yox! Amma, əminəm ki hərəsinə milyon dollarlar veriləcək.

Argentinada isə Maradonaya heykəl qoyacaqlar. Çünki, Argentinanı dünyaya tanıdan Maradonadır. Ölkənindəyərinə dəyər qatan odur, marka kimi formalaşmasına dəyər qatan odur. O Argentinada ikondur. Gəlmiş-getmiş ən məşhur Argentinalıdır Maradona. Maradonanın haqqıdır heykəl də, pul da! Digərləri isə hələlik ancaq pula layiqdirlər.

Blogun Səssizliyi

Neçə vaxtdır blogla problem yaşayıram. Başqa yerlərdə açılır, mənim işdə açılmır. Ona görə də nə yaza bilirəm, nə də oxuya bilirəm. Əslində yazmaq istədiyim çox mövzu olub bu müddətdə. Bugün nəhayət açıldı, inşallah bir də bu tipli problemlər olmaz, mən də rahat-rahat yazıb ürəyimi boşaldaram.