Bizdə Neçə Növ Çörək Var

İki gün əvvəl Selim Tuncer bəyin tweet`ində Charles De Gaulle`un bir sözünü öyrəndim; “325-dən çox pendir növü olan ölkəni idarə etmək çətindir”. Fransızların hazırda 1000`ə yaxın pendir növünün olduğunu iddia edən mənbələr də var hətta. İkinci Dünya müharibəsindən sonra gör nə qədər pendir növü əlavə olunub.

Selim Bey yazısında türkiyədəki bu sahədə olan markaların nələr istehsal edə biləcəkləri və ya niyə etmədikləri ilə əlaqəli yazıdır. Bizimkilər üçün də çox faydalı ola biləcək yazıdır. Bu işin marketinq tərəfi ilə əlaqəli olan hissəsidir.

Mən isə o sözü oxuyan kimi fikirləşdim ki, bizdə cəmi 5 çeşid pendir var. Dəyişmək fikrimiz də yoxdur. Türklərdə şorba çeşidi ən 30`dur, bizdə Ruslardan keçmə 2-3 şorba ilə birlikdə 10`dan çox deyil.

Biz yeməyi xoşlamırıq? Xoşlayırıq! Bəs niyə bizdə Bozbaşın da “yenilənmiş” variantları olmur heç olmasa? Çünki, tənbəlik!

Yeganə “inkişaf” PİP DOLMASIdır. Ramazanın olmasa heç bəlkə də bu Pip Dolması da ağlıma gəlməzdi.

Bizdə Neçə Növ Çörək Var

Shanghai EXPO-da Azərbaycan "Otağı"

Bir neçə gün əvvəl Çində idim. Bir həftə tam olaraq orada qaldım və həm Beijing-də, həm də Shnaghai-da oldum. Çinin ümumiyyətlə (xüsusən də Şanxayın) inkişafı doğurdan da alqışa laiqdir. Maraqlı ölkədir. Həm pis, həm yaxşı yönləri ilə, həm düşünmədiyimiz bazar reallıqları ilə maraqlı ölkədir. Məsələn mən təsəvvür də etməzdim ki, Çində Azərbaycandan da pis maşın sürsünlər, puiyadanın belinə çıxsınlar. Mən fikirləşmirdim ki, Nike Adidasa bu qədər böyük fərq atabilər bir bazarda. Mən bilirdim ki, Çində Audi bazarda fırtına kimi əsir, amma düşünmürdüm ki, küçədə bu qədər çox Audi görəcəm.

Çində ümumiyyətlə avtomobil bazarı xaric demək olar hər yerdə Amerikan markaları daha çoxdur. CNN-ə baxdıqda Amerikanların Çin bazarına nə qədər əhəmiyyət verdikləri də çıxır ortaya onsuz da. Maşın bazarında da pis deyillər, GM-in çox böyük bazar payı var. Dünyanın ən böyük bazarında çox güclü olan isə SAIC Group kimi nəhəngi yanına alan VW Group-dur.

Shanghai-ya getmişkən EXPO 2010-na da gedək dedik. Ayıb olardı getməsək. Həm də mən internetdə o qədər maraqlı şeylər oxumuşdum ki, mütləq görmək istəyirdim. Expo həddindən artıq maraqlı idi, amma Azərbaycanın “otağı” (ona otaqdan artıq söz demək ayıb olar) o qədər pis idi ki, başqalarının yaxşı şeyləri də yadımdan çıxdı. Şəkildə gördüyünüz yer Azərbaycanın yeridir. Hər ölkə özünə qəşəng ayrıca yer ayırıb, bizimkilər də gedib Gürcülərlə filan birlikdə 5-i yığışıb, hərəyə bir otaq qurublar. İçəridə də bizə aid olan az qala heçnə yoxdur. Biabırçılıq! Başqa hər şey cəhənnəm, orda bir dənə də olsun azərbaycanlı yox idi heç olmasa. Bütün ölkələrin sərgilərində o ölkənin vətəndaşı olur, nə qədər ehtiyacdırsa o qədər. Bir də, ümumiyyətlə çox böyük sərgi ərazisinə girəndə çox adam simvolik pasport alırdı, hər ölkədə möhürləyirdilər. Maraqlı idi. Bizdə o möhürü də vuran bir Çinli idi. Orda olan bir tələbəni də tapıb xahiş etsən o da kömək edərdi. Ayıb olsun!

Dünyanın Ən “Innovative” 25 Şirkəti

MADO-nun açılışında avtomobil sektorunda yenilikçi şirkətlər, Hyundai və VW Group haqqında uzun müzakirələrimiz getdi. Fikir ayrılıqlarımız, fikir birlikdəliyimiz oldu. İndi də həmişə olduğu kimi Businessweek jurnalında “gəzərkən” gözümə “Dünyanın 25 ən yenilikçi şirkəti” başlıqlı bir yazı ilişdi.

Bu 25 şirkətin ilk 3 yerini Apple, Google və Microsoft tutur, 4-cü sırada isə IBM-dir hamımızın gözlədiyi kimi. 25 Şirkət arasında 7 avtomobil şirkəti mövcuddur. Geri qalanları yuxarıda adını çəkdiklərimdən başqa Virgin Group, NOKIA, LG, Samsung, Sony, HP, Intel, Nintendo kimi texnologiya istehsalçıları və Procter and Gamble, Coca-Cola kimi şirkətlərdir. Mən digər şirkətlər haqqında şərh yazmayacam, avtomobil şirkətlərinin niyə bu siyahıda var olduğuna dair azca fikrimi bildirəcəm.

Əvvəla onu qeyd edim ki, siyahıdakı şirkətlərin adları əsasən konkret innovasiyalarla yanaşı texnoloji baxımdan uğurlu modellər sayəsində böyüməsinə əsasən də müəyyənləşdirilib.

Beləliklə bu siyahıda avtomobil şirkətləri arasında ilk sırada Toyota durur ki, ümumi siyahıda 5-ci yerdə göstərilib. Bu siyahı son 10 ilə aid və ya daha tez dövrə aid siyahı olmadığı üçün Toyota Prius (hybrid) sayəsində burada yer alıb. Ancaq, o da vurğulanıb ki, Toyota üçün indi ən vacib məsələ yaşadığı bu fiasko nəticəsində zədələnən imicini “reinvent” etməkdir.

Siyahıda ikinci sırada duran avtomobil şirkəti Çinin BYD-sidir. BYD hazırda elektrik avtomobillər arasında ən yaxşı variantlardan birini təqdim edib.

Üçüncü sırada, Ford dayanır. Ona görə ki, modellərini qənaətcil və ekoloji cəhətdən daha təmiz olma yolunda ən tez dəyişən Amerikan markasıdır. Jurnal amerikan, sorğunun aparıldığı ölkə də Amerika olduğu üçün onun adı bu siyahıda var. Digər tərəfdən kar əldə edən yeganə Amerikan markası ünvanını xeyli müddət saxlamışdı əlində.

Dördüncü sırada VW Group dayanır. Bu qrup Amerikan bazarında zəif mövqedədir bildiyiniz kimi və yenə də Amerikanlar arasında aparılan sorğuda təbii ki, onların adı laiq olduqlarından aşağıda göstərilib. Ancaq, yenə də bu siyahıya düşmələrinin ən əsas səbəbi mühərrikləri, ötürücüsü və ASF gövdə texnologiyalarıdır. Xüsusilə Audinin uğuru burada böyük rol oynayıb.

TATA sırf NANO modelinə görə siyahıda yer alıb.

BMW innovasiyaları ilə onsuz da bilinir. Şərh yazmağa ehtiyac yoxdur. Bu Amerikanlarda isə heç insaf yox imiş heç olmasa TATA-dan daha çox səs verəydilər. İnsaf da yaxşı şeydir axı.

Yeddinci yerdə isə HYUNDAI-dır. Son illərdəki uğur əsas rol oynayıb. Yeni konseptləri və ekoloji cəhətdən təmiz mühərrikləri ilə daha çox diqqət çəkib Amerikada. Bu il mənim fikrimcə orada yeni Sonata sayəsində HYUNDAI əməlli başlı irəliləyəcək. Ən azından dizayn və 2.0 turbo mühərrikləri sayəsində.

Mənim şəxsi fikrimcə isə hazırda ən innovativ qrup VW Group-dur.